Gigaliner durch Fühlingen?
Liebe Fühlinger, dieser gestern im Kölner Express erschienene Artikel zeigt eine Zukunft, die auch Fühlingen ereilen wird, wenn wir uns nicht weiterhin mit aller Kraft für die Umgehungsstraße engagieren:
Umstrittene Gigaliner - Super-Laster rollen auf uns zu
Von THOMAS GOLDAU
Brüssel/Berlin – Da wird der Überholvorgang zur Ewigkeit: Mit 25 Metern sind die umstrittenen Gigaliner fast neun Meter länger als normale Lkw.
Obwohl sich Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) gegen die 60 Tonnen schweren Super-Laster ausgesprochen hat, könnten sie noch 2009 auf die Straßen kommen. Grund: In einer 315 Seiten starken Studie gibt die EU-Kommission den Gigalinern gute Noten. Da sie mehr Gewicht je Kilometer transportieren, könne man die Zahl der Lkw um 13 Prozent reduzieren. Dadurch würden im Speditionsverkehr auch 3,6 Prozent weniger CO2 ausgestoßen.
Die Super-Laster als Klimaschützer? Daran will Michael Gehrmann vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) nicht glauben. „Europa droht von Riesen-Lkw überrollt zu werden, wenn sich die EU-Kommission durchsetzt“ warnt er. Wenn die Gigaliner kämen, würde noch mehr Verkehr von der Schiene auf die Straße verlagert. Die EU würde auch die Kosten für die Infrastruktur – etwa den Bau neuer Brücken – ausblenden.
Doch die EU-Kommission schätzt die Ausgaben dafür geringer ein als die zu erwartenden Einsparungen. Spätestens in der zweiten Jahreshälfte – wenn Schweden die EU-Ratspräsidentschaft übernimmt – könne es daher grünes Licht geben für den Start der Gigaliner. Denn Schweden macht sich stark für die Riesen-Trucks.
Deshalb muss die Stadt Köln die Einnahmen aus dem Verkauf des "REWE-Grundstückes" und die zu erwartenden Einnahmen aus dem Konjunkturpaket für eine schnelle Umsetzung der Umgehungsstraße investieren.
Euer BAFF-Team
Umstrittene Gigaliner - Super-Laster rollen auf uns zu
Von THOMAS GOLDAU
Brüssel/Berlin – Da wird der Überholvorgang zur Ewigkeit: Mit 25 Metern sind die umstrittenen Gigaliner fast neun Meter länger als normale Lkw.
Obwohl sich Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) gegen die 60 Tonnen schweren Super-Laster ausgesprochen hat, könnten sie noch 2009 auf die Straßen kommen. Grund: In einer 315 Seiten starken Studie gibt die EU-Kommission den Gigalinern gute Noten. Da sie mehr Gewicht je Kilometer transportieren, könne man die Zahl der Lkw um 13 Prozent reduzieren. Dadurch würden im Speditionsverkehr auch 3,6 Prozent weniger CO2 ausgestoßen.
Die Super-Laster als Klimaschützer? Daran will Michael Gehrmann vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) nicht glauben. „Europa droht von Riesen-Lkw überrollt zu werden, wenn sich die EU-Kommission durchsetzt“ warnt er. Wenn die Gigaliner kämen, würde noch mehr Verkehr von der Schiene auf die Straße verlagert. Die EU würde auch die Kosten für die Infrastruktur – etwa den Bau neuer Brücken – ausblenden.
Doch die EU-Kommission schätzt die Ausgaben dafür geringer ein als die zu erwartenden Einsparungen. Spätestens in der zweiten Jahreshälfte – wenn Schweden die EU-Ratspräsidentschaft übernimmt – könne es daher grünes Licht geben für den Start der Gigaliner. Denn Schweden macht sich stark für die Riesen-Trucks.
Deshalb muss die Stadt Köln die Einnahmen aus dem Verkauf des "REWE-Grundstückes" und die zu erwartenden Einnahmen aus dem Konjunkturpaket für eine schnelle Umsetzung der Umgehungsstraße investieren.
Euer BAFF-Team
Charakterprofil - 22. Jan, 10:39
